中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）は、技術革新、グローバル展開、産業チェーンの連携を軸に、事業構造の抜本的な転換を進めている。自動車の製造・販売を中心とする従来の事業モデルから、エネルギー、人工知能（AI）、モビリティーを融合した総合テクノロジー企業への進化を目指す。電動化から知能化へと競争の軸が移る世界の自動車産業において、コア技術の自社開発と海外市場への本格進出を通じ、新たな成長基盤の構築を加速している。

海外メディアCNBCはこのほど、中国台湾に本社を置く電子機器の受託製造企業ホンハイ（鴻海精密工業）の劉揚偉董事長へのインタビューを報じた。劉氏は、AIインフラ需要には目立った減速が見られないと述べた。鴻海は、AIサーバーの世界シェアを現在の約40％から来年には45％前後へ引き上げ、その後数年以内に50％まで高める計画だという。

中国汽車工業協会（中汽協）が11月10日に発表したデータによると、2026年10月の中国の自動車生産台数は前月比2.5％増、前年同月比8.8％減の306万3000台、販売台数は前月比2.0％増、前年同月比9.2％減の301万6000台となった。1～10月の累計生産台数は前年同期比5.0％減の2631万8000台、販売台数は5.1％減の2628万6000台だった。

11月10日、「DRAMの教父」と呼ばれる高啓全氏は、兆捷科技（ION ELECTRONIC MATERIALS CO., LTD.）の上場を前に開かれたメディア交流会で、TSMCがDRAM製造に参入する可能性について「あり得ない」との見方を示した。さらに、長鑫存儲（CXMT）が「2年後には生産能力を大幅に立ち上げる」と警告し、その時点で世界のDRAM市場は供給過剰に陥る可能性があると指摘した。

11月10日晚间，阿里巴巴发布公告，正式启动分拆全资子公司平头哥（上海）技术股份有限公司赴香港联交所主板独立上市的程序。公告称，港交所已确认阿里可进行此次分拆，平头哥已于2026年9月11日以保密形式递交A1上市申请表格。

11月9日、グローバル総合金融サービス会社であるJPモルガンの最新調査によると、2026年末までにDRAM価格は2024年初頭と比べて400％以上上昇する見通しだという。人工知能（AI）向けの計算能力をめぐる競争によって引き起こされたDRAM不足と価格高騰は、サーバー向けからコンシューマー向けグラフィックボードやPC本体にまで波及している。サプライチェーンの逼迫が緩和されるのは、2028年以降になる可能性が高い。

華虹宏力（688347）は11月5日夜、2026年第3四半期（7月～9月）決算を発表した。上海華力微電子有限公司（HLMC）（以下、華力微）の株式97.4988％を取得して以降、華力微が初めて連結決算の対象に含まれた。

11月5日から10日まで、第9回中国国際輸入博覧会（CIIE 2026）が上海で開催されている。中国国家パビリオンにおける展示館の中国館は、「新たな局面を切り開き、共に勝ち取る新たな未来」をテーマに掲げ、「第15次五カ年計画」の新たな青写真に沿って、中国が新質生産力の育成と、より高い水準での科学技術の自立・強化に取り組む中で生み出した最新の成果を集中的に展示している。今回、中国館に選出された唯一の中国国産GPU企業として、沐曦股份（MetaX、688802.SH）は、中国国産コンピューティングを支える2つの中核製品、「曦景（Xijing）S600超ノード」と、「MetaX×東方算芯」異種デュアルエンジン・コンピューティングラックを出展した。

2026中国5G＋工業インターネット大会が11月18～20日、湖北省武漢市で開催される。今回の大会は「万物をネットワークでつなぎ、あらゆる産業の発展をAIで加速」をテーマに、開幕会議やテーマ別会議、最新技術・成果の展示、分科会、関連イベントなどを実施する。人工知能（AI）との融合・活用を中心に、産業界の注目を集める一連の成果を発表する予定だ。

中国の無線通信チップメーカー、高拓訊达（AltoBeam）はこのほど、次世代無線通信SoC「ATBM6175」を発表した。中国国内で初めてIEEE 802.11be（Wi-Fi 7）に対応したデータ通信チップという。